Com rumores crescendo no paddock que uma possível décima segunda equipe deve agregar a Fórmula 1, muitas dúvidas começam a ser levantadas. Depois que a proposta da Andretti foi inicialmente aprovada pela FIA, mas rejeitada pela Liberty Media, proprietária da F1, o projeto foi renomeado como Cadillac e a mesma será a 11ª equipe a partir de 2026.
“Ele (Stefano Domenicali, CEO da F1) me disse ‘precisamos de um fabricante, não apenas de outra equipe’. Então eles desapareceram por alguns meses e voltaram com um fabricante”, afirmou o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem no Catar na semana passada. “Eles propuseram (construir) uma unidade de potência, preencheram todos os requisitos e não podíamos mais dizer não”, concluiu.
E como a revista alemã ‘Auto Motor and Sport’ relatou há uma semana, “a 11ª equipe pode ser seguida por uma 12ª nos próximos cinco anos”. “O regulamento permite um máximo de 12, e após a experiência com a Cadillac, a Fórmula 1 não quer descartar outra candidata. Principalmente porque pode ser a Toyota”.
Mario Andretti fala sobre a possível expansão da Fórmula 1
Mario Andretti, lenda do automobilismo, que estará no conselho da Cadillac, também ouviu os rumores sobre 11 equipes em 2026 se tornando 12 algum tempo depois. “Obviamente, como fabricante de motores, há a opção de fornecer para outras equipes” disse o campeão mundial de 1978 à CBS Detroit ao falar sobre a Cadillac. “Parece que a FIA pode convidar uma 12ª equipe. Portanto, sempre haverá necessidade de motores”, completou.
O presidente da FIA também é um defensor da ideia de maximizar a alocação permitida de equipes na F1. “Por que não?” disse ele à revista francesa Auto Hebdo. “É sobre fazer a coisa certa para a F1. Por que temos uma opção de 12 se sempre precisamos dizer não, não e não? Para mim, está bastante claro que conseguir uma 11ª equipe é uma vitória para todos”, ressaltou Ben Sulayem.
A temporada da Fórmula 1 terá o seu fim no próximo final de semana, com o Grande Prêmio de Abu Dhabi. Max Verstappen já se consagrou o atual campeão da modalidade, com a disputa final agora sendo entre McLaren e Ferrari pelo título do Mundial de Construtores.
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