Dentre os 22 pilotos do grid de 2026 da Fórmula 1, apenas sete já têm contrato assinado com suas equipes para a próxima temporada, enquanto dois campeões mundiais e o único representante brasileiro seguem sem um futuro garantido.
Veja a situação contratual dos times e competidores, a poucos dias do início do campeonato que pode decidir suas permanências na categoria:
McLaren e Cadillac com duplas definidas
Após o título conquistado por Lando Norris em 2025, que também rendeu o troféu de construtores à McLaren com a ajuda de Oscar Piastri, tornou-se inevitável que a equipe de Woking fizesse o possível para manter a dupla vencedora.
O britânico teve seu vínculo estendido por pelo menos dois anos, válido até o fim de 2027. Já Piastri firmou, na última temporada, um contrato válido até 2028. Os dois formam a parceria mais jovem do grid da Fórmula 1, com média de 25 anos, 6 meses e 28 dias.
Já a estreante Cadillac assegurou a formação experiente composta por Sergio Pérez e Valtteri Bottas em um termo plurianual. Embora a data exata do encerramento não tenha sido divulgada, estima-se que ambos estejam confirmados até 2027, com uma cláusula de extensão por mais um ano, a depender do desempenho e de outras circunstâncias.
O time americano se reforçou também nos pilotos reservas e de teste. Caso precise de um substituto ou decida encerrar a parceria com um dos titulares, poderá contar com os serviços de Zhou Guanyu, com três temporadas de Fórmula 1 pela Sauber entre 2022 e 2024 no currículo, e Colton Herta, estrela da IndyCar que disputará a F2 em 2026.
Verstappen, Leclerc e Gasly com assentos garantidos
Em 2025, o tetracampeão Max Verstappen pôs fim às especulações que ligavam seu nome à Mercedes e inicia, neste ano, sua décima primeira temporada correndo pela Red Bull. Seu acordo com a escuderia austríaca se encerra apenas em 2028.
Os contratos da companhia de energéticos são geridos de maneira distinta das demais equipes. Todos os pilotos mantêm ligação não com a escuderia principal ou com a filial Racing Bulls, mas diretamente com a marca, que distribui as vagas conforme seus interesses. Por ora, ele é o único piloto da Red Bull assegurado para a próxima temporada da Fórmula 1.
Em situação semelhante estão Charles Leclerc e Pierre Gasly. O compromisso firmado entre o monegasco e a Ferrari no início de 2024 não teve muitos detalhes revelados, mas rumores indicam que sua duração vai até 2029, com uma cláusula de saída disponível ao fim de 2027. Seu companheiro na escuderia na próxima temporada ainda é uma incógnita.
Quanto a Gasly, seu vínculo com a Alpine assegura sua permanência até o fim de 2028. Como líder do projeto, é improvável que o francês de 30 anos deixe a equipe de Enstone num futuro próximo.
Além da incerteza sobre quem será seu parceiro, também há rumores envolvendo a compra do time francês, que pode figurar no grid com outro nome no futuro próximo. Um dos interessados seria Christian Horner, ex-chefe da Red Bull.
Campeões mundiais de Fórmula 1 na corda bamba
Entre aqueles que não têm futuro definido na categoria após 2026 estão Lewis Hamilton e Fernando Alonso. A chegada do inglês à Ferrari após 13 anos na Mercedes representou um momento histórico do esporte, um dos, se não o maior piloto da história na maior equipe da Fórmula 1. No entanto, o primeiro ano da parceria foi marcado por tensão, resultados abaixo do esperado e questionamentos sobre a continuidade de Hamilton no projeto.
A pressão por desempenho existe de ambos os lados, mas, com um novo regulamento que parece favorecer o estilo de pilotagem do heptacampeão, a situação pode melhorar e assegurar mais algum tempo de colaboração entre Hamilton e Ferrari.
Uma questão importante a se considerar é a ascensão de Oliver Bearman, atualmente na Haas. O britânico é membro da Academia da Ferrari e já disputou um Grande Prêmio pela escuderia em 2024, ao substituir Carlos Sainz, que passou por uma cirurgia de apendicite. Os resultados recentes do piloto de 20 anos chamam atenção, e seu nome aparece como o próximo na fila de sucessão em Maranello.
Já Alonso vive uma situação oposta. Não é sua performance que está em jogo, mas a do time. Aos 44 anos, o espanhol segue motivado em busca de retornar ao topo do pódio. No entanto, com uma Aston Martin que apresentou problemas nos testes e uma reunião com a Honda, fabricante que causou frustrações ao bicampeão entre 2015 e 2017 devido ao baixo desempenho e à pouca confiabilidade, o sonho da 33ª vitória parece ter se distanciado.
O espanhol afirmou no ano passado que, se o AMR26 fosse competitivo, este poderia ser seu último ano na Fórmula 1, encerrando em alta uma carreira brilhante. Mas, em suas próprias palavras, “será muito difícil desistir sem tentar novamente”, caso o carro não ofereça condições reais de disputar as primeiras posições.
Se os indícios negativos se confirmarem, poderemos ter mais uma temporada do interminável Alonso em 2027, ano em que completará 46 anos.
Situação de Bortoleto ainda é incógnita
O acordo firmado por Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg junto à Audi em 2024, nos mesmos moldes de alguns dos casos citados, não deixa clara a duração do contrato. Por plurianual entende-se um período mínimo de dois anos, que se encerraria ao fim da temporada atual.
Veículos de imprensa afirmam que, no caso do brasileiro, existe uma cláusula de renovação por mais um ano ao fim de 2026. Seu companheiro de equipe, que conquistou seu primeiro pódio na Fórmula 1 em Silverstone na última temporada, tem um bônus de 50 mil euros por ponto somado. Com os 51 conquistados em 2025, Hülkenberg embolsou cerca de € 2,2 milhões.
Há ainda o caso de Lance Stroll, que, embora tenha vínculo válido até o fim deste ano, dificilmente deixará a Aston Martin, já que seu pai, Lawrence Stroll, é o acionista majoritário da equipe britânica. Em outras palavras, uma eventual saída depende mais de uma decisão pessoal do que de sua performance na pista, levando em conta que o canadense já foi alvo de rumores sobre uma aposentadoria do automobilismo para se tornar tenista profissional.
Os demais, Alexander Albon, Arvid Lindblad, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Franco Colapinto, George Russell, Isack Hadjar, Kimi Antonelli, Liam Lawson e Oliver Bearman, ainda lutam pela permanência em seus assentos e na Fórmula 1.
O grid de 2027 da Fórmula 1 por enquanto:
McLaren: Lando Norris e Oscar Piastri
Mercedes: não confirmado
Red Bull: Max Verstappen e não confirmado
Ferrari: Charles Leclerc e não confirmado
Williams: não confirmado
Racing Bulls: não confirmado
Aston Martin: não confirmado
Haas: não confirmado
Audi: não confirmado
Alpine: Pierre Gasly e não confirmado
Cadillac: Sergio Perez e Valtteri Bottas
(Foto principal: Zak Mauger / Motorsport Images)
