Max Verstappen voltou a indicar que seu futuro de longo prazo pode não estar na Fórmula 1. O tetracampeão mundial afirmou que sua trajetória na categoria está mais perto do fim e atribuiu parte desse sentimento ao novo regulamento técnico, que durante a pré-temporada classificou como uma “Fórmula E com esteroides”.
Diferentemente de outros campeões, Verstappen não demonstra obsessão por quebrar recordes históricos da categoria. Sua postura lembra, guardadas as devidas proporções, a de Nico Rosberg, que conquistou o título de 2016 e anunciou aposentadoria logo em seguida. À época, o alemão afirmou que havia realizado o sonho de se tornar campeão mundial após anos de “muito trabalho, dor e sacrifícios”.
Verstappen: “Não me importo se ganhar quatro ou oito títulos”
Apesar de ser reconhecidamente apaixonado por corridas — dentro e fora da Fórmula 1 —, Verstappen admite que hoje divide suas prioridades entre o automobilismo e os momentos com a família. Em maio de 2025, sua esposa, Kelly Piquet, filha do tricampeão Nelson Piquet, deu à luz a primeira filha do casal, Lily.
Em entrevistas recentes, o holandês contou que aproveitou momentos de lazer, como uma viagem para esquiar com amigos e familiares, experiência que reforçou o quanto valoriza estar próximo das pessoas que ama e desfrutar da vida fora do ambiente competitivo das pistas.
Segundo Verstappen, quando estiver mais velho, não fará diferença ter quatro ou oito títulos mundiais. Já tetracampeão, ele afirma querer mais tempo para aproveitar “o que existe lá fora [de um carro de corrida]”.
Em 2026, completam-se dez anos de sua primeira vitória na Fórmula 1, na qual estabeleceu o recorde de vencedor mais jovem da história. Mas Verstappen tem apenas 28 anos, idade em que muitos atletas atingem o auge físico e técnico. Caso optasse por permanecer a longo prazo na categoria, seria natural imaginar uma ameaça ao recorde de sete títulos mundiais, dividido entre Lewis Hamilton e Michael Schumacher.
Mas esta não é a primeira vez que o holandês deixa claro que esse não é seu objetivo. Ele já afirmou que não pretende passar 25 anos da vida correndo atrás de números e estatísticas enquanto poderia estar fazendo atividades mais prazerosas, seja correndo em outra categoria ou aproveitando com a família.
Endurance surge como caminho viável para Verstappen
O contrato de Verstappen com a Red Bull é válido até o fim da temporada de 2027, mas ele sinaliza que o endurance pode ser seu próximo destino no automobilismo.
No fim do ano passado, em meio à disputa pelo título com Lando Norris e Oscar Piastri, o tetracampeão participou de duas provas de quatro horas de duração no tradicional circuito de Nürburgring Nordschleife.
A paixão pelo endurance é antiga. Sua equipe própria, a Verstappen Racing, compete no GT World Challenge Europe e conquistou o título da classe Gold Cup em 2025.
Além disso, o automobilismo virtual é outra vertente importante em sua carreira. Um dos pilotos de sua equipe, o britânico Chris Lulham, fez a transição dos simuladores para as pistas reais. O próprio Verstappen participa regularmente de corridas na plataforma iRacing, inclusive em fins de semana de corrida da Fórmula 1.
Após o encerramento do campeonato de 2025 da Fórmula 1, Verstappen realizou ainda um teste privado com um carro GT3 da Mercedes-Benz no circuito do Estoril, ao lado do piloto de fábrica Jules Gounon. As provas já disputadas e o teste são indicativos de que o futuro do tetracampeão pode, de fato, voltado para além da principal categoria do automobilismo mundial.
Red Bull não estaria pronta para substituir holandês
Enquanto líder do projeto da Red Bull, a saída de Verstappen representaria um grande baque na equipe. A companhia aposta todas as suas fichas nas capacidades do tetracampeão, o que levou a críticas acerca do tratamento que seus companheiros de equipe recebem. O carro é projetado, em grande parte, para atender as demandas da pilotagem do holandês.
No momento, o time austríaco conta com o holandês e Isack Hadjar como dupla de pilotos. O francês está apenas em sua segunda temporada completa na Fórmula 1, mas surpreendeu ao conquistar um pódio no GP da Holanda do ano passado. Na equipe satélite, Racing Bulls, os inexperientes e pouco provados Liam Lawson e Arvid Lindblad seguem em desenvolvimento.
Uma saída imediata de Verstappen representaria uma grande virada de chave no mercado de pilotos. Nenhum dos outros três pilotos vinculados à marca está prontos para assumir a responsabilidade de liderar a Red Bull e decidir os caminhos no desenvolvimento do carro. Isso obrigaria a equipe a ir atrás de um piloto fora de seu escopo. Dentre os principais pilotos sem contrato definido para 2027 estão Carlos Sainz (que já passou pelo programa de 2015 a 2017), Fernando Alonso, George Russell e Lewis Hamilton.
