A Toyota chegou na volta da WEC ao Brasil como grande favorita, após uma sólida performance nas 24 Horas de Le Mans e um bom avanço de rendimento dos seus dois carros. A equipe vinha em uma crescente e, no sábado, cravou a pole position com Kamui Kobayashi no carro nº 7.
O carro nº 7 dominou a corrida, mas enfrentou problemas técnicos que o fizeram perder muito tempo. No entanto, o carro nº 8 estava a postos para assumir a liderança e continuar a dominar as 6 horas de corrida. Pilotado pelo trio de Sebastian Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, o nº 8 fez uma prova tranquila e irretocável, herdando a liderança e mantendo-a sem ameaças.
Na segunda posição veio o Porsche nº 6, que conseguiu aumentar a liderança no campeonato de pilotos graças ao ótimo resultado, após um classificatório abaixo do padrão do ano.
Em terceiro lugar ficou o segundo Porsche, o nº 5, que fez uma ótima corrida. Mesmo finalizando na posição em que largou, manteve a regularidade ao longo de todas as voltas e teve uma apresentação excelente.
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O Toyota nº 7 e a Ferrari nº 51 fecharam o top 5 e também o grupo dos carros que completaram as 236 voltas.
Com a vitória do Toyota nº 8, chegamos a uma marca impressionante de cinco carros vencedores nas cinco primeiras etapas, algo inédito no campeonato do WEC, provando mais uma vez o equilíbrio do novo regulamento.
Porsche leva classe LMGT3 na volta da WEC à São Paulo
Já na LMGT3, tivemos mais uma vitória de um Porsche 911 GT3 LM, desta vez o nº 92 da Manthey PUREXRACING, que se isolou na liderança do campeonato com essa vitória.
O Aston Martin da Heart of Racing nº 27 e a McLaren da United Autosports nº 95 fecharam o pódio da categoria.
Os brasileiros Nicolas Costa e Augusto Farfus ficaram, respectivamente, na 4ª e 10ª posições, ambos correndo na categoria LMGT3.
A próxima etapa do WEC será a Lone Star Le Mans, que acontece no Circuit of the Americas (COTA) nos Estados Unidos, no dia 01/09.
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