Max Verstappen venceu o Grande Prêmio de Singapura de Fórmula 1 neste domingo, após controlar a prova em Marina Bay e construir vantagem sobre os adversários. Charles Leclerc terminou em segundo, enquanto Andrea Kimi Antonelli completou o pódio. Gabriel Bortoleto abandonou na oitava volta, depois de enfrentar problemas na caixa de câmbio.
O holandês manteve a liderança desde a largada e ampliou a diferença ao longo da corrida. A estratégia de pneus foi determinante para a disputa pelas posições seguintes, com diferentes planos de paradas entre as equipes. Nas voltas finais, Leclerc se aproximou do líder, enquanto Antonelli aproveitou uma disputa entre Lewis Hamilton e Lando Norris para subir ao terceiro lugar.
Verstappen segura com estratégia perfeita
Verstappen largou na frente e resistiu à tentativa de ultrapassagem de Leclerc na primeira curva. O monegasco tentou aproveitar a saída, mas o piloto da Red Bull teve melhor tração e manteve a liderança. Hamilton permaneceu em terceiro, apesar da pressão de Antonelli, enquanto Bortoleto caiu da 14ª para a 16ª posição. George Russell, que largou em 19º após uma punição no grid, avançou para 17º.
Nas primeiras voltas, Leclerc conseguiu acompanhar o ritmo de Verstappen, mas a diferença para Hamilton começou a aumentar. O brasileiro da Sauber seguia em 16º e era pressionado por Russell.
Leia Também:
O abandono de Bortoleto aconteceu na oitava volta. O carro do brasileiro ficou parado na saída dos boxes, e ele informou pelo rádio que havia problemas na caixa de câmbio. A direção de prova acionou o safety car virtual por uma volta, até que a situação fosse controlada.
Na décima volta, Verstappen tinha 0s7 de vantagem sobre Leclerc, enquanto Hamilton já estava a cerca de três segundos do companheiro de Ferrari. Antonelli, Norris e Piastri formavam o grupo logo atrás dos três primeiros. Liam Lawson ocupava a sétima posição, com Nico Hülkenberg e Pierre Gasly completando naquele momento os dez primeiros.
Verstappen aumentou o ritmo e abriu quase três segundos sobre Leclerc na volta 15. Hamilton seguia mais distante, sem conseguir acompanhar os dois primeiros. Russell continuava avançando no pelotão e chegou à 12ª posição antes de iniciar sua sequência de paradas.
Hamilton foi o primeiro entre os pilotos da frente a trocar os pneus, na volta 19. O britânico deixou os médios e colocou pneus macios usados, retornando em sétimo. Depois de ultrapassar Lawson, encontrou pista livre para acelerar.
Antonelli parou na volta 24 e trocou os macios por médios. O italiano voltou em sexto, cerca de dois segundos atrás de Hamilton. Leclerc também foi aos boxes na sequência, retornando em quarto, próximo do britânico. Com pneus diferentes, os dois passaram a disputar a posição, enquanto Hamilton solicitava pelo rádio que a Ferrari trocasse a ordem dos pilotos. Leclerc, porém, conseguiu manter um ritmo competitivo.
Na volta 30, Verstappen liderava com cerca de 20 segundos de vantagem sobre Norris, enquanto Piastri ainda não havia parado. Leclerc era o quarto, seguido por Hamilton e Antonelli. Russell, que também adiava sua primeira parada, já estava entre os dez primeiros.
A estratégia começou a se definir na volta 33, quando Verstappen e Norris entraram nos boxes. O holandês voltou à pista na liderança, com 1s2 de vantagem sobre Piastri, que ainda precisava fazer sua parada. Leclerc aparecia em terceiro, Hamilton em quarto e Antonelli em quinto.
Piastri foi aos boxes na volta seguinte, mas uma dificuldade durante a troca de pneus fez o australiano perder tempo e retornar apenas na sexta posição. A McLaren, que tentava manter uma estratégia diferente da adotada por parte dos concorrentes, viu o piloto perder terreno na disputa pelas primeiras colocações.
Na volta 39, o safety car virtual voltou a ser acionado depois que Lance Stroll precisou parar o carro por um problema na embreagem. A Ferrari aproveitou a neutralização para chamar Leclerc aos boxes, e Antonelli também fez uma parada para colocar pneus macios. Hamilton assumiu provisoriamente o segundo lugar, enquanto Russell realizou sua primeira troca de pneus e voltou em décimo.
A 20 voltas do fim, Verstappen tinha aproximadamente dez segundos de vantagem sobre Hamilton. Leclerc ocupava a terceira posição e começou a reduzir a diferença para o companheiro de equipe. Norris era o quarto, seguido por Antonelli, que reclamava de problemas nos freios pelo rádio.
Na volta 46, Hamilton não conseguiu sustentar o ritmo e cedeu a segunda posição a Leclerc. Os dois ficaram a quase 15 segundos de Verstappen, que seguia na liderança. Nas dez voltas finais, porém, o desgaste dos pneus médios começou a afetar o holandês, e Leclerc reduziu a diferença para menos de nove segundos.
Hamilton passou a ser pressionado por Norris, com Antonelli logo atrás. Ao tentar se defender do piloto da McLaren, o britânico saiu da pista e retornou à frente. A direção de prova anotou o incidente, mas Antonelli aproveitou a disputa para ultrapassar Norris e, na sequência, Hamilton. Com isso, o italiano subiu para terceiro.
Verstappen administrou a vantagem nas voltas finais e recebeu a bandeirada em primeiro, conquistando pela primeira vez a vitória no circuito de Marina Bay. Leclerc terminou em segundo, e Antonelli garantiu o último lugar do pódio. Norris, Piastri e Hamilton fecharam as seis primeiras posições.
Top 10 do GP de Singapura:
- Max Verstappen
- Charles Leclerc
- Andrea Kimi Antonelli
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Lewis Hamilton
- Liam Lawson
- Nico Hülkenberg
- George Russell
- Isack Hadjar
(Foto: Motorsport Images)
