Sebastián Montoya, filho do ex-piloto colombiano Juan Pablo Montoya, deu uma entrevista polêmica ao jornal “As”, da Colômbia, que rapidamente repercutiu no paddock das categorias de base. Ao expor sua frustração por ainda não ter alcançado a Fórmula 1, o jovem de 20 anos adotou um tom comparativo e incisivo ao citar nomes que hoje já figuram no grid da principal categoria do automobilismo. Entre eles, Gabriel Bortoleto, atualmente na Sauber, Kimi Antonelli, piloto da Mercedes, e Oliver Bearman, da Haas.
Na entrevista, Sebastián deixou claro que, em sua visão, teve desempenho superior ao de rivais que conseguiram dar o salto para a Fórmula 1. “Bortoleto foi meu parceiro de equipe e fui mais rápido que ele, Antonelli foi meu parceiro e também fui muito mais rápido que ele”, afirmou. Em seguida, o colombiano ampliou a comparação ao falar de Bearman.
“Já o Bearman eu corri contra ele e eu consegui ganhar… Conseguia ganhar quando estávamos mais ou menos com o mesmo motor. Quando ele não trapaceava eu ganhava dele, quando ele trapaceava a gente brigava [em pista]. Então, quando isso acontece com alguém [estar na Fórmula 1], eu fico ‘eu também posso’, se eles podem, porque eu não? E essa é a mentalidade que às vezes eu esqueço”, acrescentou.
As declarações, além de fortes, chamam atenção pelo contraste entre discurso e resultados. Embora seja natural que pilotos jovens tenham confiança elevada — característica quase obrigatória para sobreviver no ambiente competitivo do automobilismo —, os números da trajetória de Montoya contam uma história menos favorável do que a sugerida pelo próprio.
A história não é bem essa
Na prática, o retrospecto de Sebastián Montoya contra esses rivais diretos revela um cenário bem diferente. Em 2021, o colombiano disputou a Fórmula 4 Italiana ao lado de Oliver Bearman e Kimi Antonelli. Ao fim da temporada, Montoya terminou apenas em quarto lugar, sem conquistar vitórias. Bearman, por sua vez, dominou o campeonato, levantando o título com impressionantes 11 triunfos. Antonelli apareceu em décimo, mas vale ressaltar que o italiano não completou toda a temporada, o que relativiza sua posição final.
Já em 2022, Montoya subiu para a Fórmula Regional Europeia e encontrou Gabriel Bortoleto como um dos principais adversários. O brasileiro levou clara vantagem: terminou o campeonato em sexto lugar, com duas vitórias e dois pódios, enquanto Sebastián foi apenas o 13º colocado, sem subir ao pódio em nenhuma oportunidade.
No mesmo ano, Montoya também disputou a Fórmula 3, mas teve desempenho discreto. Ele encerrou o campeonato em 21º, enquanto Bearman, único dos citados que também estava na categoria, brilhou ao terminar em terceiro na classificação geral, reforçando sua condição de talento emergente.
A temporada de 2023 ampliou ainda mais essa diferença. Gabriel Bortoleto e Sebastián Montoya dividiram pista novamente na Fórmula 3, mas os resultados foram opostos: o brasileiro conquistou o título com autoridade, enquanto o colombiano terminou apenas em 16º. Paralelamente, Montoya correu a Fórmula Regional do Oriente Médio, enfrentando Antonelli e o brasileiro Rafael Câmara. O desfecho foi duro: Sebastián ficou em 21º, enquanto Antonelli foi campeão e Câmara terminou em terceiro.
Em 2024, os caminhos se distanciaram ainda mais. Montoya permaneceu na F3, enquanto Bortoleto avançou para a Fórmula 2 e conquistou o título. Antonelli terminou em sexto, e Bearman em 12º, ambos em categorias mais competitivas do que aquela em que Sebastián seguia.
Precisa mostrar mais para entrar na Fórmula 1
O desempenho de Montoya em 2025 tampouco empolgou. Já na Fórmula 2, o colombiano encerrou a temporada apenas na 12ª posição, somando três pódios, mas sem vencer nenhuma corrida. Um resultado sólido, porém distante do que se espera de um piloto que almeja a Fórmula 1 no curto prazo.
Ainda assim, a Prema Racing confirmou neste mês a renovação de seu contrato para 2026, quando Sebastián terá o espanhol Mari Boya como novo companheiro de equipe. O próximo ano surge, portanto, como decisivo: mais do que palavras ou comparações, Montoya precisará transformar potencial em resultados consistentes para provar que merece, de fato, uma vaga na Fórmula 1.
