O Madring deu nesta segunda-feira, 24 de agosto, um dos passos mais importantes antes de sua estreia na Fórmula 1. O novo circuito que receberá o Grande Prêmio da Espanha em Madri foi palco do primeiro teste oficial realizado em suas instalações, com a Fórmula 3 utilizando a pista durante uma sessão de pré-temporada.
O teste de dois dias, marcado para 24 e 25 de agosto, foi planejado justamente para avaliar o circuito em condições reais de competição. Segundo a organização do Madring e a FIA Fórmula 3, a atividade serve para validar procedimentos esportivos, operacionais e de segurança antes da chegada da Fórmula 1.
A realização do teste também representa uma resposta importante às dúvidas que surgiram nas últimas semanas sobre o andamento das obras. Com o Grande Prêmio marcado para 11 a 13 de setembro, o circuito entra agora na reta final de preparação para receber pela primeira vez os carros da principal categoria do automobilismo mundial.
A Fórmula 3 não está apenas fazendo uma visita simbólica. Todos os 30 pilotos da categoria participam da atividade, proporcionando às equipes e à organização uma oportunidade valiosa de descobrir como o novo traçado se comporta em condições próximas às de um fim de semana de corrida.
Primeiros tempos começam a revelar o potencial da pista
Com cronômetro oficial e acompanhamento da FIA, o teste também permitiu registrar as primeiras referências competitivas do Madring. Na sessão da manhã, Ugo Ugochukwu, da Campos Racing, estabeleceu a marca de 1min51s901. Mais tarde, Freddie Slater, da Trident, baixou consideravelmente o tempo e registrou 1min50s343, ficando 1s558 mais rápido que a marca anterior.
Os tempos de um teste desse tipo, no entanto, precisam ser analisados com cautela. Carga de combustível, programas de trabalho, pneus e objetivos específicos de cada equipe podem variar bastante. Por isso, ainda não é possível utilizar essas marcas para fazer uma previsão precisa do desempenho que a Fórmula 1 terá em Madri.
Mais importante do que a velocidade absoluta foi o funcionamento da pista. O teste permitiu que os pilotos e as equipes começassem a identificar pontos de frenagem, áreas de ultrapassagem, comportamento das zebras e características das curvas. Houve algumas bandeiras vermelhas durante o primeiro dia, mas nenhuma delas foi causada por problemas relacionados ao asfalto ou à estrutura do circuito. Os incidentes registrados ocorreram nas curvas 17 e 18, oferecendo também à organização uma oportunidade de avaliar os procedimentos de segurança em situações reais.
La Monumental será o grande desafio para os pilotos
Entre os 22 desafios do Madring, nenhum chama tanta atenção quanto a curva 12, batizada de La Monumental. O trecho tem aproximadamente 548 metros de extensão e inclinação de 24%. Segundo o próprio circuito, os carros permanecerão durante cerca de seis segundos contornando a curva inclinada. A área foi concebida para se tornar uma das grandes marcas visuais do novo Grande Prêmio da Espanha.
A dimensão da curva impressiona ainda mais quando se considera sua característica semicircular e a velocidade com que os carros deverão passar pelo setor. O Madring afirma que La Monumental é a curva inclinada mais longa do calendário da Fórmula 1.
O projeto também foi pensado para que os pilotos cheguem à curva depois de uma sequência de mudanças de direção. Antes dela, o circuito conta com uma chicane que reduz a velocidade e prepara os carros para a entrada no trecho inclinado. Depois de La Monumental, os pilotos encaram a curva 13, uma oportunidade de ultrapassagem. O circuito informa que os carros chegam a esse ponto a mais de 300 km/h antes de precisarem frear fortemente para contornar a curva, o que pode criar uma das principais zonas de disputa da pista.
Madring entra na reta final antes da estreia da F1
O teste da Fórmula 3 acontece pouco menos de três semanas antes da estreia oficial da Fórmula 1 no novo circuito. O Grande Prêmio da Espanha será realizado entre 11 e 13 de setembro e marcará o retorno da categoria a Madri depois de 45 anos.
O Madring terá aproximadamente 5,4 quilômetros e 22 curvas, combinando setores rápidos com trechos mais técnicos. O projeto foi desenvolvido ao redor do complexo IFEMA Madrid e pretende criar uma pista com características bastante diferentes dos circuitos tradicionais espanhóis.
A primeira volta completa no traçado asfaltado foi realizada em maio por Carlos Sainz, embaixador do circuito. O espanhol percorreu o traçado em um carro esportivo e destacou justamente a velocidade e a variedade de características encontradas ao longo da pista. Na avaliação de Sainz, La Monumental foi o trecho que mais chamou sua atenção, especialmente pela inclinação e pelo fato de ser uma curva parcialmente cega. Agora, porém, a pista está sendo colocada à prova em condições muito mais próximas das encontradas em uma competição oficial.
O teste da F3 é apenas o começo de uma nova era em Madri
A atividade desta semana tem importância que vai muito além dos tempos registrados. Pela primeira vez, o Madring está sendo submetido a um teste esportivo oficial com carros de competição, pilotos e equipes trabalhando dentro de uma programação definida pela FIA. A experiência também será importante para o próprio campeonato de Fórmula 3. A categoria encerrará sua temporada de 2026 em Madri, em um formato especial que terá duas sessões de classificação e duas corridas principais, além da Sprint. Essa programação ampliada foi criada após o cancelamento da etapa do Bahrein e permitirá que a F3 retorne ao Madring para uma competição completa no fim do ano.
Para a Fórmula 1, entretanto, o grande teste será em setembro. A partir do dia 11, o Madring receberá pela primeira vez os monopostos da categoria, encerrando uma espera que começou quando Madri foi escolhida para substituir Barcelona como sede do Grande Prêmio da Espanha.
O teste da F3 mostra que o circuito já está sendo utilizado para operações oficiais e oferece à organização uma oportunidade crucial de identificar e corrigir eventuais problemas antes da chegada da Fórmula 1.
Com a pista agora recebendo carros em atividade competitiva, a estreia de Madri deixa de ser apenas um projeto futuro e começa a ganhar forma concreta. O próximo grande capítulo será justamente aquele para o qual o Madring foi construído: receber o retorno da Fórmula 1 à capital espanhola e apresentar ao mundo uma das curvas mais incomuns do calendário, a imponente La Monumental.
Foto: (Reprodução/ Motor Sport)
