Enquanto o início de temporada da Red Bull foi o seu pior dos últimos 10 anos, sua equipe satélite, a Racing Bulls, deixou Suzuka com uma impressão muito positiva após três corridas. Com o hiato de cinco semanas entre a corrida do Japão e a etapa seguinte, que, com o cancelamento de duas provas no Oriente Médio, será o GP de Miami, o time tem aproveitado para acelerar o desenvolvimento do carro.
Alan Permane, chefe da equipe italiana, explicou como se beneficiou da pausa e admitiu que boa parte dos resultados positivos é mais fruto de uma boa operação do que de velocidade pura do VCARB 03.
Chefe da Racing Bulls fala em adiantar planejamento
Sem os GPs do Bahrein e da Arábia Saudita, as equipes tiveram uma folga de mais de um mês para se prepararem para a corrida seguinte, nos Estados Unidos. Graças a isso, espera-se que todas as equipes tragam atualizações para Miami.
No caso da Racing Bulls, o tempo disponível serviu para que a equipe antecipasse as melhorias que originalmente viriam em Sakhir e em Montreal. Além disso, pôde trazer o carro de volta para a fábrica, uma oportunidade rara em meio ao calendário inchado da Fórmula 1.
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Permane detalhou de que forma a equipe abordou a oportunidade. “Aproveitamos a oportunidade para realizar trabalhos não planejados no chassi, coisas que só estavam previstas para o fim dessa sequência de corridas. Algumas áreas da equipe trabalharam mais do que o esperado, então incentivamos o pessoal de pista a tirar um tempo de descanso”, disse.
O chefe da Racing Bulls ainda mencionou a possibilidade de que as corridas canceladas sejam posteriormente remarcadas para o final da temporada, o que tornaria o fim de ano ainda mais agitado. Por isso, o objetivo também foi descansar alguns dos funcionários do time.
Dentre as mudanças que devem ser vistas em Miami, a Racing Bulls deve fazer ajustes na forma como opera a unidade de potência, fornecida pela RBPT em parceria com a Ford. O motor tem sido um dos pontos fortes tanto da equipe principal quanto de sua coirmã, embora o chassi de ambas apresente instabilidade nas curvas.
Como Racing Bulls superou problemas de velocidade em bom início
A equipe de Faenza pontuou em todas as corridas da temporada até aqui, incluindo a sprint do GP da China. Embora sem resultados de pico, a consistência a coloca em sétimo lugar nos construtores, apenas dois pontos atrás da Red Bull e quatro da Haas, que tem sido a “melhor do resto” no começo de 2026.
Mas, de acordo com Permane, a performance obtida foi muito além do que a Racing Bulls esperava, sobretudo pelo fato de ter sido uma das últimas da temporada anterior a concentrar os esforços totalmente no novo regulamento.
Ainda assim, o dirigente se mostrou otimista com o caminho trilhado pela equipe. “As atualizações que estamos trazendo devem nos aproximar do topo do pelotão intermediário”, comentou.
Tanto Liam Lawson quanto o estreante Arvid Lindblad surpreenderam positivamente nas três corridas iniciais. O sétimo lugar do neozelandês em Xangai foi o melhor resultado da Racing Bulls até o momento, enquanto o britânico conquistou uma oitava posição logo em sua primeira corrida.
A postura da equipe quanto aos dois é clara: foco na cooperação e nada de perder tempo brigando entre si. Todavia, com os rumores de saída da Red Bull ou até de aposentadoria de Max Verstappen, a disputa entre os dois pode se intensificar caso valha uma vaga no time principal para 2027.
(Foto principal: Reprodução/F1 Mania)
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