O tradicional GP de Mônaco é a próxima parada da temporada de 2026 da Fórmula 1. O amado e odiado circuito de rua possui suas peculiaridades: uma pista mais curta e que não permite tantas ultrapassagens devido a esse fator. Todavia, sendo um dos principais momentos do ano da Fórmula 1, seria importante que a FIA buscasse mudanças para a corrida realizada no circuito de Monte Carlo.
E talvez fosse interessante a Fórmula 1 olhar para outra categoria muito famosa do automobilismo para salvar o GP de Mônaco: a IndyCar. Visto que, mesmo sendo uma das corridas mais esperadas da temporada e carregando grande tradição, devido às raras ultrapassagens que ocorrem, Mônaco é um dos Grandes Prêmios mais entediantes para quem assiste.
As últimas edições da etapa registraram apenas cinco ultrapassagens no total, enquanto na temporada de 2025 ocorreu apenas uma. Diante disso, copiar modelos de uma categoria que muitos fãs da Formula 1 acabam menosprezando pode ser a chave para que o GP de Mônaco se torne uma corrida mais emocionante.
Como a IndyCar pode salvar o Grande Prêmio de Mônaco?
Para os que não estão familiarizados com a IndyCar, a categoria compete tanto em circuitos mistos quanto em circuitos ovais, estes mais tradicionais. Na classificação, a IndyCar segue um modelo semelhante ao da Fórmula 1, com todos os carros buscando avançar em sessões eliminatórias. Nos circuitos ovais de alta velocidade, porém, as coisas funcionam de forma um pouco diferente.
Cada carro entra na pista individualmente, em ordem inversa à sua posição na classificação. Isso significa que a sessão começa com os pilotos do fundo do pelotão, resultando em um final emocionante com os principais nomes da categoria. O piloto tem duas voltas de aquecimento antes de iniciar sua tentativa cronometrada, que consiste em duas voltas consecutivas.
Um novato registra um tempo nas primeiras sessões que os demais pilotos tentam superar, até chegar aos favoritos. Um veterano apresenta uma de suas atuações clássicas para conquistar a pole position com uma marca insuperável. Esse cenário possibilita diversas situações interessantes graças ao formato adotado.
Mesmo que a IndyCar utilize esse sistema principalmente por questões de segurança, o modelo resolve perfeitamente os problemas de tráfego que a classificação em Mônaco normalmente apresenta.
Claramente, algumas características dos circuitos ovais não seriam possíveis de adaptar à Fórmula 1. Os carros da categoria possuem particularidades próprias, não se tratando apenas do controle da temperatura e do desgaste dos pneus, mas também da gestão de energia.
Apesar de poder causar estranheza aos fãs, o modelo de apresentação não seria uma novidade para a Fórmula 1, visto que já foi utilizado entre 2003 e 2005, ainda que com características diferentes. Pensando no próximo GP de Mônaco, seria necessário criar um formato mais moderno e criativo para um sistema de classificação renovado.
Um novo sistema de classificação para Mônaco
Para um novo sistema de classificação em Mônaco, a ordem de saída dos carros no sábado seria determinada pela classificação do Campeonato de Construtores antes do fim de semana, com as equipes enviando seus dois pilotos para a pista dentro do mesmo intervalo de tempo. Caberia às equipes manter uma distância suficiente entre seus carros, embora isso provavelmente não representasse um grande problema.
Os pilotos fariam uma volta de aquecimento antes de registrar sua volta rápida, utilizando os ajustes e a carga de combustível de classificação, retornando aos boxes logo em seguida. Não haveria segundas tentativas nem oportunidades para corrigir erros.
A sessão ocorreria normalmente, com as habituais pausas para anúncios de televisão e outras atividades semelhantes, enquanto os pilotos completariam suas voltas classificatórias.
Tais mudanças visam principalmente “salvar” o principal evento da temporada da Fórmula 1. O Grande Prêmio de Mônaco é a joia da coroa do campeonato mundial, mas sofre com suas limitações para ultrapassagens, o que faz com que os fãs demonstrem cada vez menos interesse em acompanhar a corrida, que sobrevive muito pela tradição e pelo peso histórico de ser um dos circuitos mais emblemáticos da categoria.
O bicampeão mundial Fernando Alonso já demonstrou, em entrevistas, ser favorável ao retorno do sistema de classificação em volta única para o GP de Mônaco. O espanhol acredita que isso resultaria em um grid mais imprevisível para corridas disputadas em circuitos de rua.
Para Mônaco, essa mudança poderia até aumentar o número de ultrapassagens, mas certamente elevaria o nível de emoção em um circuito que vem se tornando cada vez mais monótono.
Em resumo, as mudanças, ou melhor, o resgate do sistema de voltas únicas para circuitos de rua na Fórmula 1, principalmente em Mônaco, onde a pista é mais curta, poderiam representar uma solução interessante para tornar o fim de semana em Monte Carlo mais atrativo do ponto de vista esportivo, aumentando a competitividade do GP.
O Grande Prêmio de Mônaco ocorre no próximo domingo, dia 7 de junho. O Campeonato Mundial de Pilotos é liderado pelo jovem italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, que por sua vez também lidera o Mundial de Construtores.
(Foto: Motorsport Images)
