A Red Bull pode abandonar sua asa traseira conhecida como “Macarena” depois do acidente quase catastrófico de Max Verstappen no GP de Silverstone. Verstappen demonstrou clara frustração com o RB22 depois de rodar quando ocupava a terceira posição e acabar na caixa de brita na saída da curva Stowe, em Silverstone, no domingo.
Ao entrar na curva, a asa traseira do carro de Verstappen não acionou no momento esperado, provocando uma perda repentina de carga aerodinâmica. Isso fez com que o carro sofresse uma brusca perda de estabilidade na traseira em alta velocidade, resultando em uma forte saída de frente da trajetória e encerrando sua corrida.
O piloto afirmou que estava “farto” das falhas relacionadas à inovação “Macarena”, desenvolvida pela equipe. Segundo Verstappen, o mesmo sistema também foi responsável pelo acidente sofrido durante a classificação para o GP da Áustria, apenas uma semana antes. “É extremamente perigoso, porque você pode realmente se machucar, duas vezes. Eu tive sorte na Áustria, tive sorte aqui, mas é exatamente por isso que você fica realmente farto disso.” afirmou Verstappen.
As declarações do tetracampeão mundial deixaram clara sua insatisfação após enfrentar dois incidentes consecutivos envolvendo perda de controle do carro em curvas de alta velocidade.
Mekies reconhece a insatisfação do piloto
O chefe da equipe Red Bull, Laurent Mekies, demonstrou compreensão em relação ao estado emocional de Verstappen e afirmou que o mínimo a que o piloto tinha direito naquele momento era estar descontente com a situação. “Olha, ele tem razão em não estar feliz. É muito desagradável para os pilotos serem traídos pelo carro em curvas de alta velocidade em duas corridas consecutivas, seja por duas razões diferentes ou não.”
Mekies acrescentou que a situação também é extremamente frustrante para toda a equipe, ainda que em uma escala diferente daquela vivida pelo piloto. “E também é, em uma escala muito menor, extremamente desagradável para nós, como equipe, mandar nossos pilotos para a caixa de brita. Levamos isso tão a sério quanto é possível levar e, por isso, o mínimo que Max pode sentir hoje é estar insatisfeito.”
Mekies também ressaltou que a equipe encara esse tipo de incidente com a máxima seriedade e reconheceu plenamente a frustração demonstrada por Verstappen após o abandono em Silverstone.
Red Bull pode abandonar a asa traseira “Macarena”
Depois que a Ferrari desenvolveu essa engenhosa solução para sua asa traseira, a Red Bull rapidamente passou a utilizar um conceito semelhante. No entanto, seis corridas após sua introdução, a asa traseira conhecida como “Macarena” passou a gerar preocupação dentro da equipe.
Às vésperas do fim de semana do Grande Prêmio da Bélgica, Mekies garantiu que a equipe fará “o que for necessário” para impedir que um incidente semelhante volte a afetar seus pilotos. Segundo ele, isso pode incluir até mesmo a decisão de abandonar completamente o conceito utilizado atualmente.
“A resposta, Jon, é que faremos tudo o que for necessário para agir com total segurança.“Já disputamos várias corridas com esse conceito. Estamos utilizando esse sistema desde Miami. Já foram diversas etapas, portanto ainda é cedo demais na análise para determinar se o problema está no conceito em si ou em outro fator.” contou Mekies.
“Mas certamente não deixaremos nenhuma possibilidade sem investigação quando se trata desse assunto, e todas as opções permanecem em aberto.” finalizou.
As declarações mostram que a Red Bull ainda não chegou a uma conclusão definitiva sobre a origem do problema, mas pretende analisar cuidadosamente todas as hipóteses antes de decidir qual caminho seguirá.
Futuro de Verstappen continua em aberto
Enquanto a equipe trabalha para entender os problemas técnicos, a situação contratual de Max Verstappen também continua sendo motivo de especulação. Até o momento, o piloto holandês ainda não confirmou seu compromisso de permanecer na Red Bull, enquanto aumentam os rumores sobre seu futuro tanto dentro da equipe quanto no paddock da Fórmula 1.
Depois do Grande Prêmio da Áustria, Verstappen parecia novamente confortável dentro da Red Bull. Entretanto, os acontecimentos de Silverstone voltaram a evidenciar sinais de tensão.
O prazo estabelecido por seu empresário para o período da pausa de verão está se aproximando rapidamente, e a equipe de Milton Keynes poderá considerar medidas importantes para convencer o piloto a permanecer pelo menos até o término de seu atual contrato, previsto para o fim de 2028.
Diante desse cenário, a decisão sobre o futuro da asa traseira “Macarena” pode representar não apenas uma questão técnica, mas também um passo importante para restaurar a confiança de Verstappen na equipe após dois acidentes consecutivos envolvendo falhas em curvas de alta velocidade.
Foto: (GPFans)
