A Fórmula 1 pode ampliar significativamente o número de corridas sprint em seu calendário na próxima temporada. A indicação foi feita pelo CEO da categoria, Stefano Domenicali, que afirmou que o formato tem alcançado os objetivos esperados desde sua introdução e deu sinais de que a edição do próximo campeonato poderá contar com um número recorde de etapas utilizando esse modelo.
As corridas sprint fazem parte da Fórmula 1 desde 2021 e, desde então, a categoria vem ajustando o formato para oferecer mais ação aos fãs durante os fins de semana de corrida. Inicialmente restrita a apenas três Grandes Prêmios, a iniciativa foi expandida para seis eventos em 2023 e agora pode ganhar ainda mais espaço.
Segundo informações divulgadas pela Sky Sports, a temporada do próximo ano poderá contar com nove ou até dez etapas utilizando o formato sprint, praticamente dobrando o número atual.
Domenicali defende mais ação durante os finais de semana
Durante entrevista à emissora britânica, Stefano Domenicali destacou que a principal preocupação da Fórmula 1 é manter o público envolvido durante todos os dias do fim de semana, especialmente nas sextas-feiras. “Se vocês se lembram, no início, as pessoas eram sempre céticas em relação ao que estávamos fazendo. Temos o dever de ser, de certa forma, corajosos e pensar fora do convencional.”. afirmou.
Para Domenicali, a resposta do público demonstra que a estratégia deu resultado. “Acho que vocês conseguem ver o efeito. Na sexta-feira, com o público que tivemos em Silverstone, se não oferecermos algo que traga ação, isso seria um erro.”
Enquanto o calendário oficial da próxima temporada ainda não foi divulgado, Domenicali indicou que a categoria já trabalha para ampliar o número de eventos com corridas sprint. “Por isso, acredito que esse é o caminho a seguir, e estamos no processo de anunciar um número maior para o futuro. Isso será divulgado quando anunciarmos o calendário, o que acontecerá muito em breve.”
Caso a proposta seja confirmada, será a temporada com o maior número de corridas sprint desde a criação do formato.
Por que a Fórmula 1 criou as corridas sprint?
A introdução das corridas sprint ocorreu em 2021 como parte da estratégia da categoria para tornar os fins de semana mais atrativos para o público presente nos autódromos e para os telespectadores.
Antes da mudança, a sexta-feira era dedicada aos treinos livres, enquanto a classificação acontecia apenas no sábado e a corrida principal era disputada no domingo. Embora esse modelo tenha funcionado por décadas, a categoria entendia que havia pouco conteúdo competitivo durante os dois primeiros dias do evento.
Com a chegada das sprints, a programação passou a oferecer disputas valendo posições e pontos antes mesmo da corrida principal. No formato atual, a classificação tradicional define o grid da corrida de domingo. Já uma classificação específica para a sprint determina o alinhamento da prova curta, disputada normalmente aos sábados.
A corrida sprint possui distância reduzida, não exige parada obrigatória nos boxes e distribui pontos aos oito primeiros colocados. Embora valha menos do que um Grande Prêmio, ela pode influenciar diretamente a disputa pelos campeonatos de pilotos e construtores.
Além de aumentar o entretenimento, a Fórmula 1 busca oferecer maior retorno aos promotores dos eventos, às emissoras de televisão e aos patrocinadores, garantindo momentos decisivos em praticamente todos os dias do fim de semana.
Ao longo dos últimos anos, o regulamento das sprints passou por diversas mudanças justamente para encontrar um equilíbrio entre espetáculo esportivo e competitividade, reduzindo impactos na preparação das equipes para a corrida principal.
Corridas sprint marcaram momentos importantes da Fórmula 1
Desde sua estreia, em 2021, o formato sprint já produziu momentos importantes na história recente da categoria. A primeira corrida sprint foi disputada em Silverstone, na Inglaterra. O evento marcou o início da experiência da Fórmula 1 com o novo formato e mostrou que provas mais curtas poderiam oferecer disputas intensas sem substituir o Grande Prêmio de domingo.
Outro momento bastante lembrado aconteceu em Interlagos, também em 2021. Na ocasião, Lewis Hamilton protagonizou uma impressionante corrida de recuperação após largar no fundo do grid da sprint, resultado que ajudou a construir uma das atuações mais marcantes de sua carreira naquele fim de semana.
Desde então, as corridas sprint passaram a integrar diferentes circuitos tradicionais do calendário, como Áustria, Catar, Austin, São Paulo, China, Miami e Bélgica. Em várias ocasiões, o formato proporcionou disputas diretas entre pilotos das principais equipes, mudanças estratégicas e oportunidades para equipes intermediárias conquistarem pontos importantes.
Apesar disso, o modelo ainda divide opiniões dentro do paddock. Alguns pilotos e chefes de equipe elogiam o aumento da competitividade e da exposição da categoria, enquanto outros apontam que o formato adiciona riscos extras ao campeonato, especialmente em circuitos de alta velocidade, onde um acidente na sprint pode comprometer o restante do fim de semana.
Mesmo diante dessas críticas, as declarações de Stefano Domenicali indicam que a Fórmula 1 considera o projeto um sucesso. Caso o calendário da próxima temporada realmente conte com nove ou dez etapas nesse formato, a sprint passará a ocupar um papel ainda mais relevante dentro do campeonato, consolidando uma mudança que começou como experiência em 2021 e que agora caminha para se tornar uma das principais características da categoria
Foto: (Fórmula 1)
