A Cadillac deixou o fim de semana do Grande Prêmio da Áustria com sinais positivos em relação ao desenvolvimento de seu carro, embora problemas de confiabilidade tenham impedido a equipe de aproveitar totalmente o potencial do novo pacote de atualizações. Mesmo enfrentando contratempos durante os treinos livres e sem conseguir extrair o máximo desempenho na classificação, os indicadores apontaram uma evolução consistente em comparação com etapas anteriores.
Os dois lados da garagem enfrentaram dificuldades distintas. Sergio Pérez teve seu programa comprometido por falhas elétricas que provocavam desligamentos constantes do carro durante as sessões de sexta-feira. Já Valtteri Bottas sofreu com um problema de montagem que fez parte da estrutura inferior do carro tocar excessivamente o asfalto, provocando faíscas e até um princípio de incêndio durante os treinos.
Apesar dos contratempos, ambos conseguiram participar da classificação, embora tenham sido eliminados ainda no Q1. Mesmo assim, os carros da Cadillac apresentaram um desempenho significativamente superior ao da Aston Martin, abrindo uma vantagem próxima de um segundo sobre a equipe britânica. Bottas ainda destacou que não conseguiu melhorar sua última tentativa por ter iniciado a volta muito próximo do companheiro de equipe, o que comprometeu parte de seu tempo.
Bottas vê progresso consistente com o novo pacote aerodinâmico
As atualizações levadas pela Cadillac para a Áustria incluíram modificações importantes na região dos sidepods e um novo assoalho, componentes que, segundo Bottas, deixaram o carro mais previsível e consistente durante as voltas rápidas.
Na avaliação do piloto finlandês, a comparação direta com a Aston Martin demonstra que o pacote realmente entregou o ganho de desempenho esperado. Embora ainda exista uma diferença considerável para as equipes que ocupam posições mais à frente do pelotão intermediário, ele considera que a evolução está acontecendo de forma gradual.
Bottas também acredita que havia potencial para um resultado ainda melhor na classificação caso tivesse conseguido realizar uma volta limpa em sua última tentativa. Segundo ele, o novo assoalho transmitiu maior confiança e tornou o comportamento do carro mais estável, aumentando o otimismo da equipe para as próximas corridas.
Além do ganho imediato em velocidade, a Cadillac entende que o principal objetivo dessas atualizações está relacionado à melhoria do comportamento dos pneus durante as corridas. Até agora, a falta de pressão aerodinâmica vinha contribuindo para um desgaste elevado dos compostos, dificultando a manutenção de um ritmo competitivo ao longo dos stints.
Corrida na Áustria serviu como teste para pneus e sistema de arrefecimento
As condições extremas encontradas no Red Bull Ring representaram o primeiro grande desafio para avaliar a eficiência do novo pacote técnico. Com temperaturas de pista superiores a 50 graus, a corrida tornou-se um importante teste tanto para o controle da degradação dos pneus quanto para os sistemas de refrigeração do carro.
Na visão de Bottas, o aumento da carga aerodinâmica reduziu o deslizamento do carro nas curvas, fator que tende a preservar melhor os pneus durante as provas. Ainda assim, ele reconheceu que somente uma corrida completa permitiria verificar se as melhorias realmente resolveram uma das principais limitações apresentadas pela equipe desde o início da temporada.
Outro ponto de atenção continuou sendo o sistema de refrigeração dos freios, que já havia apresentado dificuldades anteriormente. Caso o equipamento suportasse as condições extremas encontradas na Áustria, a expectativa era de que a equipe pudesse encarar as próximas etapas do campeonato com maior tranquilidade.
Mesmo com o pouco tempo de pista acumulado durante o fim de semana, Bottas destacou que cada sessão gera informações importantes para o desenvolvimento do projeto. Segundo ele, a análise dos dados obtidos na Áustria deverá contribuir diretamente para novos avanços já na etapa seguinte, em Silverstone.
Equipe ainda busca reduzir diferença para o pelotão intermediário
Os números de desempenho reforçam que a Cadillac está evoluindo gradualmente ao longo da temporada. Os indicadores utilizados para comparar os tempos de volta mostram que a equipe reduziu significativamente a diferença para as principais concorrentes desde o início do campeonato, aproximando-se de equipes como Williams e Haas.
O pacote de atualizações chamou atenção até mesmo entre os rivais, sendo considerado um dos mais abrangentes introduzidos recentemente no grid. Ainda assim, Sergio Pérez adotou um discurso mais cauteloso do que Bottas ao avaliar os novos componentes.
Para o mexicano, as características específicas do circuito austríaco e o tempo reduzido de atividade nos treinos dificultaram uma avaliação definitiva. Ele acredita que Silverstone oferecerá um cenário mais adequado para medir o verdadeiro impacto das atualizações.
Pérez também destacou que, embora o carro tenha evoluído em diversos aspectos, a diferença para os concorrentes imediatamente à frente ainda permanece significativa. Segundo ele, a equipe entrou na classificação sem conhecer totalmente o comportamento do novo pacote e não conseguiu extrair seu potencial máximo. Mesmo reconhecendo os avanços, afirmou que ainda existe muito trabalho pela frente para transformar essa evolução em resultados consistentes ao longo da temporada.
Foto: (Cadillac)
