A Fórmula 1 retorna neste fim de semana ao circuito urbano de Baku para a 15ª etapa da temporada 2026. A prova no Azerbaijão marca o décimo aniversário da presença do país no calendário da categoria e chega cercada de questões importantes, desde o gerenciamento de energia dos novos carros até a disputa interna na McLaren e o futuro de Fernando Alonso.
O circuito estreou em 2016, quando recebeu o Grande Prêmio da Europa, e passou a sediar o GP do Azerbaijão a partir de 2017. A única exceção foi a temporada de 2020, afetada pela pandemia de Covid-19.
Ao longo dos anos, Baku foi palco de momentos marcantes, como a vitória de Daniel Ricciardo largando da décima posição em 2017, o acidente entre Max Verstappen e Daniel Ricciardo em 2018 e a corrida caótica de 2021. Com apenas oito etapas restantes depois da prova às margens do Mar Cáspio, confira cinco assuntos que merecem atenção durante o fim de semana.
Corrida será realizada no sábado
O Grande Prêmio do Azerbaijão terá uma programação diferente em 2026. A corrida acontecerá no sábado, e não no domingo, devido ao Dia da Lembrança celebrado no país em 27 de setembro. A data homenageia as pessoas que morreram durante a Segunda Guerra de Nagorno-Karabakh, conflito que começou em 2020 e durou 44 dias.
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A organização do evento solicitou a antecipação do fim de semana em um dia, e a mudança foi confirmada no calendário. Com isso, o dia de mídia será realizado na quarta-feira, enquanto os dois primeiros treinos livres acontecerão na quinta-feira, às 12h30 e às 16h, no horário local.
A sexta-feira será dedicada ao terceiro treino livre e à classificação, também às 12h30 e às 16h. A largada da corrida está marcada para as 15h de sábado. A alteração não deve modificar diretamente o comportamento dos carros na pista, mas exigirá atenção dos torcedores que normalmente se programam para acompanhar a Fórmula 1 aos domingos.
Gerenciamento de energia volta a ser uma preocupação em Baku
O gerenciamento da energia elétrica será um dos principais temas do fim de semana. O circuito de Baku possui uma das retas mais longas da Fórmula 1, o que deverá colocar à prova a capacidade dos pilotos e das equipes de administrar as reservas das baterias. Com os carros de 2026, a energia disponível pode ser consumida muito antes do final da reta, levando o sistema a reduzir progressivamente a contribuição elétrica. Uma zona de modo de reta longa poderá aliviar parte desse efeito, mas os pilotos ainda precisarão encontrar o equilíbrio entre economizar energia e utilizá-la para atacar ou se defender.
A necessidade de recuperar energia entre as curvas 2 e 3 também poderá influenciar a abordagem da forte frenagem na curva 1. Baku é considerada uma pista relativamente previsível do ponto de vista do gerenciamento energético, já que os pontos em que o uso da potência elétrica pode gerar ganho de tempo são bastante evidentes. Isso não significa, porém, que a tarefa seja simples.
As diferenças entre os estilos de pilotagem também podem se tornar mais perceptíveis. A última curva, por exemplo, exige cuidado para evitar escorregadas que prejudiquem a saída. Qualquer perda de velocidade precisa ser recuperada na aceleração seguinte, consumindo parte do orçamento elétrico disponível na reta.
Mercedes disputa sua última corrida antes da grande atualização
A corrida no Azerbaijão será a última da Mercedes antes da chegada de seu próximo grande pacote de atualizações, previsto para o GP da Malásia, entre 2 e 4 de outubro. As atualizações têm sido um dos principais fatores de alteração da ordem competitiva na temporada 2026. Enquanto Ferrari e McLaren adotaram uma estratégia mais agressiva, trazendo mudanças importantes logo no início do campeonato, a Mercedes optou por atualizações menores e específicas para cada circuito.
O único grande pacote da equipe até o momento foi introduzido em Montreal, em maio. A abordagem mais conservadora permitiu que Ferrari e McLaren reduzissem parte da diferença para a equipe alemã.
A Mercedes venceu os seis primeiros Grandes Prêmios da temporada largando da pole position, mas conquistou apenas quatro vitórias nas oito corridas seguintes. A próxima atualização poderá ajudar a equipe a recuperar parte da vantagem demonstrada no início do campeonato.
Ainda assim, o pacote atual não deixou de apresentar resultados positivos. Andrea Kimi Antonelli venceu as duas últimas corridas e lidera o campeonato com 81 pontos de vantagem sobre o companheiro George Russell, que praticamente abandonou suas esperanças de título após a etapa de Madri. Caso mantenha o ritmo recente, Antonelli terá a oportunidade de conquistar sua terceira vitória consecutiva em Baku e ampliar ainda mais sua vantagem na luta pelo primeiro campeonato mundial da carreira.
Oscar Piastri tenta interromper sequência negativa
Oscar Piastri chega ao Azerbaijão carregando uma situação bastante diferente daquela vivida no ano passado. Em 2025, o circuito de Baku representava uma grande oportunidade para o australiano ampliar sua liderança no campeonato.
Piastri havia vencido a corrida no ano anterior, resistindo às tentativas de ultrapassagem de Charles Leclerc. Na temporada de 2025, ele chegou ao Azerbaijão com 31 pontos de vantagem sobre Lando Norris, enquanto Max Verstappen estava 94 pontos atrás.
O fim de semana, porém, se transformou em um ponto de virada na disputa pelo título. Piastri sofreu um acidente no Q3 em condições de garoa e ventos fortes, atingindo o muro na curva 3 e garantindo apenas a nona posição no grid. A situação piorou na largada. O piloto queimou a partida, entrou em modo antistall e caiu para o fundo do pelotão. Mais tarde, bateu na curva 6, encerrando uma corrida marcada por erros incomuns para seu padrão.
Desde então, Piastri não voltou a vencer. Seu último triunfo foi no GP da Holanda de 2025, e a temporada atual tem sido particularmente difícil para o australiano.
Os níveis mais baixos de pressão aerodinâmica e as estratégias de gerenciamento de energia dos carros atuais não parecem favorecer seu estilo de pilotagem. O chefe da McLaren, Andrea Stella, acredita que Piastri está perdendo tempo por precisar pensar excessivamente em seus comandos ao conduzir o carro. Apesar das dificuldades, o piloto já demonstrou que pode ser extremamente competitivo em Baku. Uma boa apresentação no mesmo circuito em que sua temporada anterior começou a desmoronar poderia representar uma mudança importante em sua fase atual.
Futuro de Alonso volta a ser questionado
O futuro de Fernando Alonso deve novamente aparecer entre os principais assuntos do fim de semana. O espanhol, que tem contrato com a Aston Martin até o final da temporada, ainda não revelou seus planos para 2027. No GP da Espanha, o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, afirmou que havia conversado com o piloto de 45 anos e prometido ajudá-lo durante o momento complicado vivido pela Aston Martin.
Questionado na entrevista coletiva sobre quando anunciaria seus planos, Alonso respondeu que isso não aconteceria “em breve”. O comentário manteve a incerteza sobre sua continuidade na categoria. Existe a percepção de que o piloto pode já ter tomado uma decisão, utilizando a indefinição para pressionar a Fórmula 1 e sua própria equipe. Alonso também tem sido bastante crítico em relação ao comportamento dos carros de 2026, e novas reclamações podem surgir durante o fim de semana em Baku.
Na pista, a Aston Martin levará a parte final de seu pacote de atualizações para o AMR26. A equipe espera se aproximar do limite mínimo de peso do carro, enquanto a Honda, fornecedora de motores, não possui novas atualizações planejadas para a unidade de potência.
A fabricante japonesa, no entanto, acredita que ainda existe desempenho a ser extraído do pacote atual. O trabalho conjunto entre Aston Martin e Honda será fundamental para tentar colocar a equipe novamente na disputa por pontos. Com a pressão sobre o desempenho da equipe e as dúvidas sobre a permanência de Alonso, o GP do Azerbaijão poderá oferecer novos elementos para o futuro do bicampeão mundial.
Foto: (Reprodução/ Motor Sport Images)
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