Aston Martin vive a expectativa de um importante avanço em seu desempenho na Fórmula 1 após o chefe da equipe, Adrian Newey, confirmar quando será introduzido o aguardado pacote de atualizações do carro. Segundo o dirigente, as mudanças representam um “grande passo” na direção certa para a equipe.
A equipe enfrenta uma temporada de 2026 bastante difícil até o momento. O AMR26, projetado por Newey, tem permanecido nas últimas posições do grid e ainda não conseguiu apresentar o nível de competitividade esperado.
Grande parte das dificuldades enfrentadas pelo carro está relacionada à nova unidade de potência fornecida pela Honda. Como a fabricante japonesa e a Aston Martin estão trabalhando em um novo acordo de fornecimento e desenvolvimento, diversos problemas surgiram durante o processo de adaptação ao novo conjunto mecânico.
Apesar disso, não há dúvidas de que Aston Martin e Honda conseguiram solucionar parte dessas dificuldades ao longo das primeiras etapas da temporada. Ainda assim, o progresso obtido até agora não foi suficiente para retirar a equipe das últimas colocações, obrigando seus pilotos a disputar posições no fundo do pelotão.
Atualizações estreiam na Hungria com foco em aerodinâmica e redução de peso
Enquanto a equipe trabalha intensamente em seu centro tecnológico, a Honda também se beneficia do programa de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualizações (ADUO) da FIA, que permite maior liberdade para evoluir determinados componentes.
Em entrevista ao site oficial da Aston Martin F1, Adrian Newey revelou detalhes do novo pacote de atualizações e confirmou quando ele será utilizado pela primeira vez. “Nós planejamos introduzir nossa atualização na Hungria, em ambos os carros”, afirmou.
Segundo Newey, a estrutura principal do carro permanecerá praticamente a mesma. “Os principais elementos estruturais continuam iguais. A arquitetura do chassi e da caixa de câmbio não muda de forma fundamental, mas conseguimos reduzir o peso de ambos, o que exigiu uma nova homologação e novos testes de impacto na parte dianteira do chassi.”
Ele explicou ainda que a suspensão dianteira será mantida sem alterações. “A suspensão dianteira permanece inalterada. A suspensão traseira recebeu uma pequena revisão. Desenvolvemos um novo bico e revisamos de forma significativa as superfícies aerodinâmicas. Portanto, embora a estrutura básica seja semelhante, trata-se de um grande pacote aerodinâmico combinado com uma redução importante de peso. O objetivo é chegar muito próximo do limite mínimo de peso permitido.”
Newey destaca investimentos em ferramentas de engenharia
Ao comentar o impacto esperado das mudanças, Adrian Newey evitou fazer previsões numéricas sobre o ganho de desempenho, embora demonstre confiança de que a evolução será claramente perceptível. “Estamos prevendo um grande avanço, mas prefiro não divulgar números específicos. Precisaremos esperar o carro entrar na pista para verificar o resultado”, declarou.
O mesmo também explicou que uma parte importante do trabalho atual da equipe está relacionada ao fortalecimento de sua infraestrutura de engenharia. “Historicamente, esta equipe não recebeu investimentos suficientes em ferramentas de simulação de engenharia. Não se trata apenas dos sistemas de gerenciamento de projetos, mas principalmente das ferramentas fundamentais de física utilizadas no desenvolvimento do carro.”
Segundo Newey, esse cenário está mudando. “Estamos realizando esses investimentos agora, mas não é possível reescrever e validar essas ferramentas da noite para o dia. Também leva tempo para correlacioná-las corretamente com o comportamento do carro real.”
Ele acrescentou que os avanços já começam a aparecer, embora os benefícios mais relevantes ainda estejam por vir. “No momento, essas ferramentas estão melhorando, mas os maiores ganhos provenientes desse trabalho serão percebidos mais adiante na temporada.”
Confiança aumenta apesar das dificuldades atuais
Embora o novo pacote de atualizações só esteja previsto para estrear no GP da Hungria, a confirmação de Adrian Newey representa um importante sinal de confiança para a Aston Martin em um momento complicado da temporada.
Isso significa que a equipe provavelmente continuará enfrentando dificuldades em sua corrida em casa neste fim de semana, já que as novidades técnicas ainda não estarão disponíveis. Mesmo assim, a expectativa é de que o trabalho desenvolvido nas últimas semanas comece a produzir resultados concretos quando as atualizações forem finalmente levadas à pista.
As modificações anunciadas concentram-se principalmente na redução de peso do conjunto e em uma revisão significativa da aerodinâmica, mantendo praticamente inalterada a estrutura principal do carro. Segundo Newey, esse conjunto de mudanças exigiu inclusive uma nova homologação do chassi e novos testes de impacto, demonstrando a dimensão do trabalho realizado.
Além das alterações físicas no AMR26, a equipe também aposta em um processo de modernização de suas ferramentas de engenharia e simulação. De acordo com o dirigente, esses investimentos são fundamentais para elevar a capacidade de desenvolvimento do time no futuro, embora os efeitos completos desse esforço ainda levem algum tempo para aparecer.
Assim, mesmo permanecendo nas últimas posições do campeonato neste momento, a Aston Martin acredita que o pacote de atualizações previsto para a Hungria poderá representar um ponto de virada importante em sua campanha de 2026, oferecendo uma perspectiva mais otimista para o restante da temporada, sem que a equipe faça, por enquanto, previsões específicas sobre o tamanho exato do ganho de desempenho.
Foto: (Aston Martin)
