Lando Norris fez uma volta espetacular e conquistou a pole position no novo circuito em Madri.
Kimi Antonelli ficou com a segunda posição e Max Verstappen com a terceira posição.
Q1: Mercedes segue sendo a mais rápida
A primeira sessão no novo circuito em Madri começou de forma cautelosa. Nos primeiros minutos, a grande maioria dos pilotos foi para a pista para fazer a mesma estratégia de sempre: dar entre 2 e 3 voltas de aquecimento, depois 1 ou 2 voltas rápidas e depois voltar para a garagem. Essa estratégia é feita para entender como o carro funciona com certo tipo de pneu em volta rápida. Por isso, alguns pilotos utilizam pneus macios usados, alguns usam macios novos e outros usam médios velhos ou novos.
A Ferrari foi a única equipe que decidiu utilizar pneus médios nesse Q1 e, com isso, teve um pouco de trabalho de pista. O pneu médio não é tão pesado, mas também não é tão leve quanto o macio, que é o pneu mais rápido e, consequentemente, que faz o menor tempo. Verstappen também escolheu o pneu médio e, apesar de ter feito ótimos tempos, o mesmo também teve dificuldades na pista e ficou atrás de seu companheiro no momento, Liam Lawson.
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Como o resto do grid optou por pneus macios, os pilotos fizeram tempos bem próximos. Mercedes e McLaren foram as equipes que fizeram os tempos quase que similares, trocando posições a cada volta no Q1. Audi, Alpine, Red Bull e Racing Bulls também fizeram bons tempos utilizando os pneus macios, conseguindo avançar para o Q2.
Infelizmente, Williams, Cadillac e Aston Martin não conseguiram passar para o Q2.
Q2: Ferrari forte e Verstappen com ritmo absurdo
Com apenas 16 carros na pista, o início do Q2 foi bem agitado. A Ferrari decidiu mudar para pneus macios e, com isso, logo nos minutos iniciais, a equipe chegou bem perto da Mercedes, que está dominando o fim de semana todo. Verstappen logo pegou a ponta e fez o melhor tempo, superando Kimi, que era o dono do melhor tempo no Q2.
Apesar de a Red Bull do Verstappen ser o carro mais instável do grid atualmente, o piloto conseguiu extrair o máximo do carro em um circuito desafiador para a equipe. O piloto fez o melhor tempo nessa segunda sessão, 1min32s431, superando Kimi, que ficou com o segundo melhor tempo. Ferrari fez um bom Q2 após a troca de pneus, McLaren sofreu um pouco e ficou de fora do Top 5.
Audi, Gasly, Albon, Ocon e Tsunoda foram os eliminados no Q2.
Q3: Lando surpreende e crava pole
10 carros na pista e uma briga entre Verstappen e Antonelli para decidir quem largará em primeiro em Madri. O Q3 começou com Hamilton superando todos e fazendo o melhor tempo, com 1min32s079, com a Mercedes logo atrás.
Nos minutos finais, os pilotos retornaram para a pista em busca da pole. O primeiro a sair foi Antonelli, em busca do vácuo para recuperar sua posição em P1, e conseguiu, com 1min31s835. Porém, Lando Norris surgiu como um foguete e fez um tempo ainda melhor, 1min31s824, 11 milésimos mais rápido que Kimi.
Apesar dos esforços de Verstappen, que estava com um ritmo absurdo no Q2, o piloto ficou apenas com a terceira posição. Kimi ficou com a segunda posição.
Confira o grid de largada para o GP de Madri
- Lando Norris (McLaren)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Max Verstappen (Red Bull)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- George Russell (Mercedes)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Liam Lawson (Red Bull)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Nico Hulkenberg (Audi)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Esteban Ocon (Haas)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
- Alex Albon (Williams)
- Carlos Sainz (Williams)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Sergio Perez (Cadillac)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Ollie Bearman (Haas)
- Lance Stroll (Aston Martin)
Foto: (Reprodução/ Jovem Pan)
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