Após um duro choque de realidade no GP de Barcelona, quando Max Verstappen admitiu publicamente que a Red Bull Racing atualmente se sente como a “quarta equipe” do grid, a escuderia de Milton Keynes confirmou que prepara uma importante reação para as próximas corridas da temporada.
O principal problema identificado pela equipe é o excesso de peso do RB22. Segundo a Red Bull, o carro ainda está acima do limite ideal, comprometendo seu desempenho em comparação com os principais adversários. Para tentar reduzir essa desvantagem, a equipe levará um grande pacote de atualizações para o GP da Áustria, com foco especial na redução de peso do carro.
A necessidade de recuperar terreno para Ferrari e McLaren ficou evidente durante uma recente entrevista concedida pelo chefe da equipe, Laurent Mekies. De acordo com suas declarações, as diferenças de desempenho observadas nesta temporada estão diretamente relacionadas à capacidade das equipes de introduzirem atualizações ao longo do campeonato.
“O tempo de volta responderá às suas perguntas”, afirmou Mekies. “É verdade que o cenário desta temporada, com as diferenças de desempenho, tem relação com quem consegue introduzir atualizações. A Ferrari deu um grande passo à frente neste fim de semana. Nossa próxima grande atualização chegará na Áustria.”
Chefe da equipe brinca sobre a estratégia para reduzir peso
Embora as melhorias aerodinâmicas sejam importantes, a Red Bull considera que o maior desafio do RB22 é seu peso acima do ideal. Durante a entrevista, um jornalista perguntou a Mekies sobre os planos específicos da equipe para reduzir essa desvantagem.
O dirigente respondeu em tom de brincadeira. “Vou comer menos. Esse é o meu plano para a Áustria e, com sorte, ficaremos mais leves”, disse Mekies. “Eu sei que a comida austríaca é muito saborosa, mas o plano é levar o carro para a Itália e manter uma certa dieta.”
Apesar do comentário bem-humorado, a questão do peso do carro é tratada com grande seriedade pelo departamento técnico da equipe.
Sob a liderança do diretor técnico Pierre Waché, que assumiu um papel ainda mais importante após a saída de Adrian Newey, a Red Bull trabalha intensamente para reduzir o peso do RB22 e recuperar competitividade. A equipe acredita que essa iniciativa pode representar um avanço importante no desempenho do carro ao longo das próximas etapas do campeonato.
Atualizações buscam liberar o potencial do RB22
O RB22 iniciou a temporada de 2026 cerca de 12 quilos acima do peso mínimo regulamentar estabelecido pela FIA, que é de 768 quilos. Durante a atualização introduzida no GP de Miami, a Red Bull conseguiu reduzir essa diferença pela metade, diminuindo o excesso para aproximadamente seis quilos. Essa evolução ajudou Max Verstappen a voltar a disputar posições mais competitivas.
O novo pacote programado para o GP da Áustria tem como objetivo eliminar os seis quilos restantes. Na Fórmula 1, o peso do carro é considerado um dos fatores mais importantes para o desempenho. Os engenheiros normalmente calculam que um excesso de dez quilos representa uma perda aproximada de três décimos de segundo por volta.
Caso a Red Bull consiga levar o RB22 ao peso mínimo regulamentar de 768 quilos na Áustria, a equipe poderá obter um ganho próximo de dois décimos de segundo por volta apenas pela redução de peso, sem depender de melhorias aerodinâmicas adicionais.
Além do ganho em desempenho puro, um carro mais leve tende a apresentar um comportamento mais eficiente nas curvas rápidas e um desgaste menor dos pneus ao longo das corridas.
Mekies acredita em evolução gradual da Red Bull
Mesmo com a expectativa em torno das atualizações, Laurent Mekies reconheceu que o novo pacote, por si só, não será suficiente para colocar a Red Bull imediatamente no mesmo nível de Ferrari e McLaren.
Segundo Mekies, o objetivo principal é reduzir gradualmente a diferença para os concorrentes diretos. “Não há dúvida de que o pacote para a Áustria, sozinho, não será suficiente”, explicou Mekies. “O importante é continuarmos diminuindo a diferença de forma constante. Temos feito isso desde o Japão e precisamos continuar, para que não estejamos mais falando de uma desvantagem de quatro décimos, mas de uma diferença menor.”
Para Max Verstappen e seu companheiro de equipe, Isack Hadjar, a chegada de um RB22 mais leve é aguardada com expectativa.
A redução de peso poderá tornar o carro naturalmente mais ágil nas curvas de alta velocidade e menos agressivo com os pneus Pirelli, características consideradas importantes para melhorar o rendimento durante as corridas.
A Red Bull acredita que as atualizações previstas para o GP da Áustria representam um passo importante em seu processo de recuperação. Embora a equipe reconheça que ainda existe uma distância para Ferrari e McLaren, a expectativa é de que a combinação entre redução de peso e desenvolvimento contínuo permita diminuir essa diferença ao longo da temporada e tornar o RB22 mais competitivo nas próximas etapas do campeonato.
Foto: (Fórmula 1)
