A Mercedes terminou a primeira metade da temporada 2026 na liderança do campeonato de construtores, mas já não pode olhar para a Ferrari com a mesma tranquilidade do início do ano. A equipe alemã soma 379 pontos contra 307 da rival, uma vantagem de 72 pontos que ainda é confortável, mas que pode desaparecer rapidamente caso a tendência das últimas etapas continue.
A Ferrari foi a equipe que mais se aproximou da Mercedes ao longo da primeira metade do campeonato. Lewis Hamilton e Charles Leclerc já mostraram ritmo suficiente para vencer corridas e, principalmente, a Scuderia conseguiu reduzir a diferença de desempenho para os atuais líderes.
Com novas atualizações previstas e ainda uma longa parte da temporada pela frente, a pergunta começa a ganhar força: a Ferrari realmente pode tirar o campeonato de construtores das mãos da Mercedes?
Mercedes ainda tem vantagem, mas Ferrari chega perto
O cenário atual ainda favorece a Mercedes. Kimi Antonelli lidera o campeonato de pilotos com 219 pontos e George Russell aparece em terceiro, com 160. Juntos, os dois são responsáveis por praticamente toda a vantagem da equipe no Mundial de Construtores. Do outro lado, Hamilton tem 169 pontos e Charles Leclerc soma 138. Isso significa que a Ferrari precisa tirar 72 pontos da Mercedes para assumir a liderança. Não é uma diferença pequena, mas também está longe de ser definitiva, especialmente em uma temporada que ainda terá muitas corridas pela frente.
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O mais importante, porém, não é apenas a tabela. A evolução do desempenho dos carros mostra que a Ferrari conseguiu diminuir a distância para a Mercedes. No começo do campeonato, a equipe alemã parecia estar em outro nível. A Mercedes venceu as primeiras corridas e rapidamente abriu vantagem tanto no campeonato de pilotos quanto no de construtores.
A Ferrari, por outro lado, começou 2026 competitiva, mas ainda precisava transformar velocidade em vitórias. Isso mudou na Espanha, quando Hamilton conquistou sua primeira vitória pela equipe italiana. A vitória foi particularmente importante porque interrompeu a sequência de vitórias da Mercedes e mostrou que a Scuderia tinha capacidade para derrotar os líderes em condições normais. No GP da Inglaterra, Charles Leclerc venceu. A partir daí, a disputa começou a ficar mais interessante.
Hamilton virou uma ameaça real para Antonelli
Se a Ferrari quiser conquistar o campeonato de construtores, Hamilton será uma das principais armas da equipe. O heptacampeão chegou ao intervalo de verão em segundo no Mundial de Pilotos, com 169 pontos, apenas 50 atrás de Antonelli.
O britânico não teve uma primeira metade perfeita. Houve punições, decisões estratégicas questionáveis e resultados que poderiam ter sido melhores. O GP da Hungria é um exemplo recente. Hamilton largou em segundo depois de perder a pole por apenas 0s012 para Lando Norris, mas terminou apenas em quinto após uma estratégia de pit stop que ele próprio questionou e uma penalidade de cinco segundos.
Mesmo assim, a situação de Hamilton é muito diferente da de 2025. O piloto encontrou um carro mais competitivo e passou a disputar regularmente as primeiras posições. A própria equipe acredita que ele deu um passo importante durante o inverno e conseguiu se aproximar de Leclerc em desempenho. Isso é fundamental para o Mundial de Construtores. Se Hamilton continuar terminando à frente de Russell ou Antonelli, a Ferrari terá uma maneira direta de diminuir a vantagem da Mercedes. E se Leclerc conseguir acompanhar o ritmo do companheiro, a Scuderia passa a ter dois pilotos capazes de pressionar os carros prateados.
Ferrari precisa transformar velocidade em regularidade
O principal problema para a Ferrari é que a aproximação ainda não foi suficiente para colocar a equipe na liderança. Para conquistar o título, a Scuderia precisará ser mais consistente do que a Mercedes durante toda a segunda metade do campeonato. Leclerc terminou a primeira metade do ano com 138 pontos, mas teve alguns finais de semana particularmente complicados. O monegasco abandonou tanto em Mônaco quanto em Barcelona e marcou apenas quatro pontos na Áustria. Em outras palavras, a Ferrari já deixou pontos importantes pelo caminho. Esse é justamente o tipo de problema que a equipe não pode repetir se quiser tirar 72 pontos da Mercedes.
A diferença no campeonato de construtores é formada pela soma dos dois pilotos. Portanto, não basta Hamilton continuar brigando por vitórias. Leclerc também precisa estar constantemente no grupo da frente. Um fim de semana em que um dos carros da Ferrari termina fora dos pontos pode ser muito mais prejudicial quando a equipe está tentando recuperar uma desvantagem relativamente pequena.
A Mercedes, por outro lado, também tem seus próprios problemas. George Russell passou por uma sequência complicada de resultados, incluindo abandonos e corridas em que perdeu pontos importantes. Isso ajuda a explicar por que a vantagem da equipe não cresceu de maneira ainda maior.
Atualizações podem decidir quem leva o campeonato
O fator que pode mudar completamente essa disputa é o desenvolvimento dos carros. Mercedes e Ferrari não estão apenas tentando extrair o máximo dos pacotes atuais. As duas equipes continuam trabalhando em atualizações que podem alterar novamente a ordem de forças na segunda metade do campeonato.
A Mercedes já confirmou que pretende levar um pacote mais significativo depois da pausa de verão, com o objetivo de abrir novamente vantagem sobre a Ferrari. Simone Resta, diretor técnico-adjunto da equipe, afirmou que os alemães querem colocar “algo mais substancial” no carro quando a F1 retornar.
A Ferrari, por sua vez, adotou uma estratégia agressiva de desenvolvimento ao longo de 2026. A equipe conseguiu diminuir a diferença de desempenho para a Mercedes, mas o chefe da rival, Toto Wolff, levantou uma questão importante: até quando a Scuderia conseguirá manter esse ritmo de atualizações dentro do teto orçamentário?
Esse pode ser um dos grandes duelos da segunda metade do campeonato. Se a Ferrari continuar evoluindo no mesmo ritmo e a Mercedes não encontrar uma resposta, os 72 pontos podem começar a desaparecer rapidamente. Por outro lado, se a Mercedes acertar suas próximas atualizações e voltar a abrir vantagem de desempenho, a recuperação da Ferrari pode parar antes de realmente ameaçar o título.
Afinal, Ferrari pode tirar o título da Mercedes?
Pode, mas ainda não é a favorita. A vantagem de 72 pontos coloca a Mercedes em uma posição confortável, e a equipe ainda conta com dois pilotos muito bem colocados no campeonato. Além disso, Antonelli tem sido o grande destaque da temporada e chega ao intervalo liderando o Mundial de Pilotos com uma vantagem de 50 pontos sobre Hamilton.
A Ferrari, entretanto, tem dois elementos a seu favor: evolução e experiência. Hamilton já mostrou que pode vencer com o SF-26, enquanto Leclerc continua sendo capaz de entregar resultados de ponta quando o carro funciona. A equipe também provou que consegue pressionar a Mercedes em diferentes tipos de circuito.
Para assumir a liderança do Mundial de Construtores, a Scuderia precisará combinar três fatores: Hamilton e Leclerc pontuando de maneira consistente, Mercedes enfrentando mais finais de semana problemáticos e Ferrari acertando suas próximas atualizações.
A margem de 72 pontos pode parecer grande, mas uma sequência de duas ou três corridas favoráveis à Ferrari seria suficiente para mudar completamente a disputa. E a própria Mercedes sabe disso: a equipe já prepara uma resposta técnica para tentar evitar que a rival transforme a recuperação da primeira metade do campeonato em uma virada na reta final.
A segunda metade de 2026, portanto, pode colocar Ferrari e Mercedes em uma batalha que vai muito além de Hamilton contra Antonelli. Enquanto a Mercedes tenta preservar a liderança conquistada no início do novo ciclo de regulamentos, a Ferrari tem uma oportunidade de ouro para transformar uma temporada que começou como perseguição em uma disputa real pelo título de construtores.
Foto: (Reprodução/ Globo Esporte)
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