(por Junior Gomes) Fernando Alonso acredita que sua disputa com Sérgio Perez pelo terceiro lugar no Grande Prêmio de São Paulo foi mais difícil do que a disputa pela vitória contra Michael Schumacher em Imola em 2005.O piloto da Aston Martin foi magistral nas últimas voltas do Grande Prêmio no último final de semana em Interlagos. Após o mexicano Sérgio Perez ultrapassá-lo na penúltima volta, Alonso revidou na volta final, na curva 4.Nos últimos metros da prova, Perez, que estava mais rápido que Fernando, tentou alcançar o pódio, mas não conseguiu, perdendo por 0,053s e ficando com a quarta colocação.Mais difícil do que contra SchumacherA disputa do último domingo apresentou algumas semelhanças com o Grande Prêmio de San Marino de 2005, corrida em que o piloto, na época na Renault, foi perseguido pelo alemão Michael Schumacher nas últimas 12 voltas da prova, e o espanhol saiu vitorioso.Perguntado sobre as comparações, Alonso afirmou que sua vitória em Imola foi mais fácil, pois na época não havia o DRS no circuito sinuoso e estreito de Imola.”Foi mais fácil em Imola porque não tínhamos o DRS. Agora, com o DRS, a dinâmica é um pouco diferente, e você tem que pilotar de maneira diferente”, disse o espanhol.”O gerenciamento de pneus também é muito diferente do que era naquela época, quando você poderia forçar os pneus até o final.”A ajuda do DRS na ultrapassagem na última volta beneficiou o piloto da Aston Martin quando ele se aproximou de Perez após uma freada tardia do piloto da Red Bull na curva 1, o que deu a Alonso a oportunidade de abrir o DRS na reta oposta.”Sim, é verdade”, respondeu Alonso quando questionado sobre a ajuda do DRS na disputa. “Em 2005, se eu perdesse a posição, não havia tempo para recuperá-la, mas aqui tive outra chance.””O DRS foi introduzido para aumentar as oportunidades de ultrapassagem, e este foi um bom exemplo, pois você pode ser ultrapassado a duas voltas do final e ainda ter a chance de retomar a posição.”Alonso elogia traçado de InterlagosAlonso elogiou o traçado do circuito de Interlagos por permitir que os pilotos lutem entre si. A curva do “S” permite que os pilotos tomem diferentes trajetórias na curva 1, aumentando a chance de ultrapassagem no final da reta oposta.”Quando há uma ultrapassagem na curva 1, há uma forte possibilidade de que na curva 4 você recupere a posição”, explicou o bicampeão mundial.”É por isso que vemos algumas batalhas muito interessantes nas corridas em Interlagos. Foi um fim de semana espetacular, como sempre aqui no Brasil. Às vezes, é o clima que proporciona isso, mas neste fim de semana tivemos uma corrida incrível. Portanto, há sempre algo nesta pista que oferece boas oportunidades para os pilotos brilharem em grandes corridas,” disse o espanhol.
Automobilismo
