(por Junior Gomes) O ex-jornalista de F1, Dieter Rencken, que atua como conselheiro do presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, há vários meses, assumirá o cargo de comissário para servir como ponte entre a federação internacional e a categoria, podendo desempenhar um papel importante no novo Pacto de Concórdia.Entende-se que Rencken se reportará diretamente a Ben Sulayem, e ele foi encarregado de auxiliar na formulação e implementação de melhorias para a F1 em nome do órgão dirigente. A FIA é uma organização separada da FOM, detentora dos direitos comerciais da F1.Além disso, ele ajudará nas discussões sobre a elaboração do novo Pacto de Concórdia, o documento pelo qual a F1 é administrada, que deverá entrar em vigor em 2026.Ideia já vinha sendo pensadaA ideia de a FIA ter um comissário dedicado para a F1 foi algo que foi discutido várias vezes no passado, com o anterior presidente da FIA, Jean Todt, incluindo isso em seu manifesto quando assumiu o cargo pela primeira vez em 2009.No entanto, os planos foram posteriormente abandonados com base em dois motivos distintos.Primeiro, Todt achou impossível encontrar o candidato certo porque, sendo uma organização sem fins lucrativos, a FIA não tinha condições de pagar o suficiente pelos melhores candidatos.Falando naquele momento, Todt disse: “Precisamos encontrar alguém que esteja disposto a doar seu tempo e sua capacidade, quase de graça.“Isso dificulta a escolha, mas estamos em um bom momento e, para mim, é preferível esperar alguns meses para encontrar o perfil que desejo do que correr para preencher a vaga.”No final, Todt abandonou completamente a ideia porque sentiu que o papel do comissário não era necessário, enquanto o supremo da F1, Bernie Ecclestone, era muito forte na gestão da Comissão da F1.Peça importante para o novo pacto de concórdiaNo mês passado, o sucessor de Todt, Ben Sulayem, falou sobre a necessidade de ter mais pessoas trabalhando ao seu redor, ao declarar confiança naqueles que liderariam as negociações para o Pacto de Concórdia.“Não é um show de um homem só”, disse ele. “Se você me perguntasse há seis meses, eu diria que não tínhamos uma equipe boa o suficiente para negociar isso.“Temos um bom [departamento técnico] de monoposto, temos tudo isso. Mas quando se trata de negociação, a negociação não envolve pessoas técnicas: pessoas técnicas lidam com restritores, som, unidades de potência. Não é isso que acontece no lado comercial.“Então, hoje temos uma boa equipe. É bom começar agora. Mas nossa casa não está pegando fogo. E o novo Pacto deve ser justo para todas as três partes interessadas: FIA, FOM e as 10 equipes, se ainda estiverem lá. É aí que acredito que nos sentiremos bem.”
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